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ニュース

ガントリー クレーン メンテナンス
Jun 20, 2016

・潤滑

クレーンの作業性能と寿命の非常に多くの潤滑の依存の遺体。

機械・電気製品の潤滑潤滑メンテナンス カートに行くの仕様を参照してください、ぶら下げ重いグリース スクレーパーは週に一度注入する必要があります。ホイスト工業用ギヤ油 (SY1172-80) 200 を発生させます、追加するオイルのレベルを常にチェックする必要があります。

第二に、ワイヤー ロープ

ワイヤー ロープに注意を払う必要があります。壊れたワイヤ、壊れたり、新しいロープを置き換える必要があるときに、廃車を着用などを使えばリン酸被覆ワイヤロープ、亜鉛めっき鋼ワイヤロープ滑らかなスチール ワイヤー ロープなどのワイヤー ロープ。

3、スプレッダー

スプレッダーは、定期的にチェックする必要があります。

4、プーリー

主溝の摩耗、リムにクラックがないとシャフトの滑車が立ち往生されていません。

5、ホイール

着用の 10% の厚さをひびの入った丸い部分は新しいホイールに置き換える必要がある場合、リムと踏み板を定期的にチェックします。

とき D/600、以上 2 つの運転車輪径トレッドやトレッドに深刻な傷跡は再び光する必要があります。

6、ブレーキ

各クラスでチェックする必要があります。

ブレーキは、立ち往生しているため正確なピンではないはずです。ブレーキシューはブレーキのホイールに合うべきである、緩やかなブレーキが同一である [1]

7 つの理由及び減速機の油漏れの防止策

ギアボックス オイル流出の 3 つの一般的な原因があります。

1: 製造元の無理な設計のため: デザイン プロセス中に特定の通気孔がないあるいは設計上の欠陥換気穴が小さすぎるなど、内部および外部のギアボックスの漏れを起こすことが圧力が釣り合っていないと障害、最終的にギアの潤滑剤の漏れの故障に 。ラックス接続シール漏れによって引き起こされるプロセスの減速機使用長期的な可能性があります。

2. 精密製造工程限定ボックスの接触面が十分でない、起こる流出貧しいシール油を発生させる。

3. オペレーターまたは不適切な保守の毎日の使用中の保守要員、内部閉塞と内部の圧力の結果は外部からの圧力、とあまりにも多くの油留め具浮いたり、ラックスによる 2 つのボックスの油流出事故の間の関節面の原因より高い。

減速機オイルを効果的に防ぐために流出、メーカー技術のレベルを高める必要があります最適化設計: 保証するために充填穴カバー内部と外部の圧力等の換気装置にインストールできます遮るもののないです。一方、設計のプロセスはラックス インターフェイスによる油漏れを防ぐために、2 つのボックス クラフト精密間のインタ フェースを改善すべき。毎日通気孔、オイル、ボディ、ファスナーに保守作業を行うと通常のステータスの他の定期点検に使用します。